Wszystko na temat bram. Opisujemy bramy garażowe, bramy segmentowe oraz bramy przemysłowe. Znajdziesz tutaj wszystko na ich temat, a także na temat krat i rolet..


Więcej o bramach rolowanych


Artykuł ten poświęcony jest bramą rolowanym. Sposób konstrukcji, przeznaczenie, zalety oraz wady. Dlaczego warto jest je wybrać oraz co sprawia, ze mogą nie nadawać się do naszych budynków? Odpowiedzi znajdziecie poniżej.

Bramy rolowane to w istocie masywne rolety zbudowane z poziomych, wykonanych ze stali lub aluminium, profili dwuściennych, wypełnionych pianką poliuretanową. Profile są łączone ze sobą na pełne lub perforowane zaczepy. Wygląd bram rolowanych zależy od kształtu, wymiarów i wykończenia pancerza, toteż na rynku występuje wiele odmiennych modeli. Profile mogą być gładkie lub tłoczone, bardziej lub mniej wypukłe, a ich powierzchnia jest lakierowana proszkowo farbami epoksydowymi, kolor jest standardowy lub dostosowany do wymagań klientów.
Powłoki, z których wykonane są bramy rolowane są odporne na ścieranie i działanie promieni słonecznych. W ofercie standardowej dostępne są przeważnie dwa kolory pancerza, ale za dopłatą można wybrać inne. W celu doświetlenia pomieszczenia stosowane są profile z przeszkleniami ze szkła akrylowego lub poliwęglanu. Wszystkie bramy rolowane wyposażone są w napęd elektryczny,z którym zintegrowany może być odbiornik radiowy. Napęd uruchamiany jest za pomocą jednego lub kilku przycisków na skrzynce sterowniczej. Czerwony przycisk pełni funkcję sterowania ręcznego góra-stop-dół. Niektórzy producenci oferują korbę do awaryjnego otwierania, jeśli z jakiejś przyczyny zabraknie nam prądu.jest to dobre rozwiązanie i warto zwrócić na nie uwagę przy zakupie bramy.często oferowane jest także zdalne sterowanie. System zdalnego sterowania może zawierać np. jeden lub dwa piloty, za pomocą których można wysyłać polecenia do odbiornika zintegrowanego z napędem. Natomiast bardziej rozbudowany system zabezpieczeń wymaga dopłaty. Bramy rolowane wyposażane są ponadto w blokadę uniemożliwiającą podważenie przez intruza. Poza blokadą silnika może to być dodatkowa blokada mechaniczna to jest- zapadki segmentowe lub zamek z wkładką bębenkową. Podczas podnoszenia bramy pancerz nawijany jest na wał napędowy (rurę nawojową) mieszczący się w kasecie. Średnica zwiniętego pancerza może przekraczać 35 cm i jest zależna od wysokości otworu (liczby profili), średnicy rury nawojowej i grubości profili (grubość izolacji pancerza nie przekracza 20 mm). Każdea brama rolowana posiada również dwie szyny prowadzące, po których na specjalnych rolkach przesuwa się pionowo pancerz.Dzięki temu brama przesuwa się cicho i płynnie.Dzięki zastosowanym w prowadnicach uszczelnieniu szczotkowym, izolacja jest jeszcze wyższa,a stopień hałasu jeszcze niższy. Dolny element pancerza może być zakończony uszczelką gumową przylegającą szczelnie do podłogi. Bramy rolowane montowane są na dwa sposoby:
1. Przed otworem (na zewnątrz)
2. Za otworem (wewnątrz)
 
Garaż musi mieć nadproże,które jest niezbędne, aby móc zamocować kasety. Po bokach pomieszczenia należy pozostawić miejsce szerokości kilkudziesięciu milimetrów.Bramy rolowane mają rozmiar do 20 metrów kwadratowych, przy czym waga jednego metra wynosi około 8 kilogramów.

C 2006 PORTADA.Pl, All Ri ghts Reserved | kontakt | strona główna