Wszystko na temat bram. Opisujemy bramy garażowe, bramy segmentowe oraz bramy przemysłowe. Znajdziesz tutaj wszystko na ich temat, a także na temat krat i rolet..


Rodzaje napędów do bram garażowych


Rodzaje napędów do bram garażowych:

Napęd SupraMatic
 
Niewymaga konserwacji, jest cichy w użyciu dlatego doskonale nadaje się jako napęd do bram garażowych lub dla stanowisk parkingowych. Jego wadą jest niemożność zainstalowania w celach przemysłowych.
Dane dotyczące napędu - całość oparta jest na silniku przekładniowym na prąd stały 24V, napięcie sieciowe 230 V, 0,2 kW, tryb pracy S2, praca czasowa 2 min. Obciążenie nominalne SupraMatic E 550 N, maks. Siła ciągnienia i nacisku 700 N,obciążenie nominalne SupraMatic P 800 N, maks.
Siła ciągnienia i nacisku 1000 N.

Napęd SupraMatic do bram garażowych posiada elektroniczny układ sterujący, który umożliwia sterowanie mikroprocesorowe, automatyczne zapamiętywanie ustawień układu rozłączającego i położeń krańcowych, łagodny start i zatrzymanie, elektroniczny wyświetlacz, regulowane oświetlenie.

Kolejną częścią składową napędu jest szyna prowadząca FS 10 - samonośna szyna stalowa z pasem zębatym poliamidowo-poliestrowym i wózkami prowadzącymi z tworzywa sztucznego, automatyczny naciąg pasa transmisyjnego.

Wyposażenie standardowe - nadajnik HS 2 z dwoma przyciskami, z uchwytem mocującym i oddzielny jednozakresowy odbiornik, pracujący na częstotliwości 40,685 MHz. Każdy nadajnik wyposażony jest fabrycznie w:
- Jeden z biliona kodów zabezpieczających
- Szybkie rozryglowanie obsługiwane od wewnątrz
- Przewód sieciowy z wtyczką z uziemieniem
- Zintegrowane oświetlenie garażu
- Przekaźnik do zamontowania sygnalizacji świetlnej lub oświetlenia,
- Zabezpieczenie przed podważeniem ,które pełni rolę mechanizmu antywłamaniowego,


Napęd EcoMatic

Ten typ napędu również nie wymaga konserwacji, jest to cichy napęd przeznaczony do bram garażowych,dla maskymalnie 2 stanowisk parkingowych. Tak samo jak powyższy egzemplarz nie może być stosowany w celach przemysłowych.
Dane dotyczące napędu - silnik przekładniowy na prąd stały 24 V, napięcie sieciowe 230 V,0,2 kW, tryb pracy S2, praca czasowa 2 minuty. Obciążenie nominalne 500 N, maks.
Siła ciągnienia i nacisku 650 N.
Napęd EcoMatic do bram garażowych posiada elektroniczny układ sterujący, który zapewnai sterowanie mikroprocesorowe, automatyczne zapamiętywanie ustawień układu rozłączającego i połączeń krańcowych

Kolejną częścią składowa jest szyna prowadząca FS 10 - samonośna szyna stalowa z pasem zębatym poliamidowo-poliestrowym i wózkami prowadzącymi z tworzywa sztucznego, automatyczny naciąg pasa transmisyjnego.

Każdy nadajnik wyposażony jest w kod zabezpieczających, możliwość szybkiego rozryglowania obsługiwana od wewnątrz, przewód sieciowy z wtyczką uniwersalną, przycisk do obsługi napędu przy napędzie, zintegrowane oświetlenie garażu, nastawione fabrycznie na trzy minuty z zintegrowanym przekaźnikiem do zamontowania sygnalizacji świetlnej lub oświetlenia, prowadzenie uniwersalne dla bram uchylnych i segmentowych.
Obudowa wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
 

C 2006 PORTADA.Pl, All Ri ghts Reserved | kontakt | strona główna